Молот кузнечный ковочный МА4136

Общий вид и расположение органов управления молота МА4136

1. Педаль ножного управления молотом
2. Рукоятка ручного управления
3. Рукоятка поворота среднего (атмосферного) крана
4. Рукоятка механизма для удержания бабы в верхнем положении
5. Кнопочная станция включения и выключения электродвигателя привода
6. Таблица положений рукояток управления на различных режимах работы молота
7. Таблица символов, используемых на молоте для осуществления смазки

состав и комплект поставки молота МА4136А

1. МА4136А-11-001 Станина
2. МА4136А-12-001 Шабот
3. МА4136А-21-001 Привод
4. МА4136А-41-001 Управление
5. МА4136А-42-001 Педаль с ограждением
6. МА4136А-71-001 Ограждение
7. МА4136А-91-001 Электрооборудование

Станина молота МА4136А

Станина молота МА4136А – цельнолитая чугунная фасонная отливка – является базой как для монтажа всех узлов, так и для осуществления механических, энергетических и технологических функций молота. Рабочий и компрессорный цилиндры соединены между собой каналами. Взаимосвязь между цилиндрами и связь цилиндров с атмосферой достигается посредством кранов, положение которых устанавливается рукояткой управления или педалью и рукояткой среднего крана. Для удобства потребителя и расширения технологических возможностей молот оснащен комбинированным управлением: ручным от рукоятки управления и ножным (педальным). С целью облегчения управления молотом шарниры рычагов, тяг, педали и краны установлены на подшипниках качения. Баба молота приводится в движение воздухом, нагнетаемым в полости рабочего цилиндра поршнем компрессора, встроенного в станину. Возвратно-поступательное движение сообщается поршню компрессора кривошипно-шатунным механизмом, получающим вращение от асинхронного короткозамкнутого электродвигателя через клиноременную и закрытую зубчатую передачу.

Буферное устройство молота МА4136А

Для предотвращения ударов бабы о верхнюю крышку рабочего цилиндра в конструкции молота МА4136А предусмотрено буферное устройство. При подъеме бабы до кромки К канала А оставшийся между верхним торцом бабы и крышкой воздух в полости В образует буфер, препятствующий удару бабы о крышку и способствующий ускорению возврата бабы из верхнего крайнего положения. Под крышкой рабочего цилиндра в корпусе станины находится обратный шариковый клапан, связанный с полостью В буфера и каналом А. Обратный клапан препятствует выходу воздуха при образовании буфера, но немедленно открывается, как только давление воздуха в полости В станет ниже, чем в канале А. Кроме того, обратный клапан предупреждает зависание бабы в верхнем крайнем положении и перегрузку компрессора молота.

1. буферное пространство;
2. обратный шариковый клапан

ВНИМАНИЕ! Необходимо постоянно следить за исправной работой буфера молота МА4136А, зависящей от надежного действия обратного шарикового клапана, крепления верхней крышки рабочего цилиндра и прокладки под ней. При несоблюдении этого условия может произойти удар бабы о крышку и ее разрушение.

Воздухопополнение компрессорного цилиндра молота МА4136А

Воздухопополнение происходит снизу через внутреннюю полость поршня компрессор , через окно D в поршне компрессора, отверстия В, в штоке поршня и отверстия К в цилиндре компрессора, которые, совмещаясь в крайних верхнем и нижнем положениях поршня, последовательно сообщают верхнюю и нижнюю полости компрессора с атмосферой.

Палец шатуна молота МА4136А

Поверхность пальца А, служащего для соединения шатуна с поршнем компрессора, является дорожкой качения игл игольчатых подшипников В, установленных в соединении. Осевое перемещение пальца предупреждается кольцами С. Для предохранения от вытекания смазки и попадания инородных частиц подшипники защищены войлочными кольцами D.

Букса бабы и букса компрессора МА4136А

Букса бабы 1 служит направляющей для бабы 2, а также нижней крышкой рабочего цилиндра.

Букса компрессора 1 направляющей поршня 2 и нижней крышкой компрессорного цилиндра. С целью предохранения бабы от вращения и перемещения в буксу бабы вмонтированы чугунные термообработанные планки Р. Для уплотнения штока бабы и штока поршня компрессора в буксах сделаны кольцевые выточки, в которые встроены текстолитовые сегменты, стягиваемые пружинами. От выпадания при монтаже сегменты предохраняются стопорными винтами С которые в буксе компрессора фиксируются от самоотворачивания шплинтами D

ВНИМАНИЕ!

При проведении ремонтов необходимо иметь в виду, что в случае ненадежной фиксации стопорных винтов последние могут вывернуться, попасть под нижний торец поршня и вызвать его разрушение. По мере износа бабы, поршня и сегментов зазоры F с течением времени уменьшаются, но могут быть восстановлены запиловкой торцов на 1-2 мм (см.рис.6,7).

Устройство для удержания бабы молота МА4136А в верхнем положении

Устройство обеспечивает безопасность при выполнении ремонтных и наладочных работ. Принцип работы устройства следующий: на режиме «держание бабы на весу» рукоятка Р переводится влево на 180º. Упор У, вмонтированный в буксу бабы, концом заходит под нижний торец бабы. Одновременно толкатель Т нажимает на конечный выключатель К и цепь пуска электродвигателя разрывается. Средний (атмосферный) кран при этом необходимо оставить в положении «закрыт». Вновь молот может быть включен только при возврате рукоятки Р в первоначальное положение поворотом на 180º вправо. Баба под действием собственного веса опустится на нижний боек. Самопроизвольное смещение рукоятки из крайних положений предупреждается шариковым фиксатором F. Для пуска молота необходимо средний кран перевести в положение «открыт» и нажать кнопку «пуск». Молот осуществляет режим «холостой ход».

Кинематическая схема молота МА4136А

Режимы работы молота МА4136А

Молот МА4136 имеет следующие режимы работы:

• холостой ход;
• держание бабы на весу;
• автоматические удары (единичные удары как частный случай автоматических ударов);
• прижим.

Положения рукояток управления молота МА4136А, педали и кранов при различных режимах работы

1. положение кранов при режиме «держание бабы на весу»
2. положение установочных стрелок при режиме «держание бабы на весу»
3. автоматические удары
4. держание бабы на весу
5. прижим

Холостой ход молота МА4136

Нижняя и верхняя полости компрессора работают на выхлоп в атмосферу, при этом рукоятка управления RY занимает вертикальное положение (педаль Р – в среднем положении), а рукоятка среднего (атмосферного) крана RK – положение 0 – «Открыт». Холостой ход применяется при пуске молота и в кратковременные периоды ожидания нагретых заготовок.

Держание бабы на весу

Держание бабы на весу достигается поворотом рычага среднего (атмосферного) крана RK в положении Z – «Закрыт» при вертикальном положении рукоятки управления RY (педали Р в среднем положении). При этом средний (атмосферный) кран перекрывает выхлопное отверстие М нижней полости компрессорного цилиндра NPKC. Воздух через окна 9 и 11 нагнетается в камеру К обратного клапана, отжимает клапан, заполняет канал L, поступает через окна 6 и 8 в нижнюю полость рабочего цилиндра NPRC и поднимает бабу. При достижении полного подъема бабы в NPRC устанавливается постоянное давление.

Компрессор работает нижней полостью, нагнетая воздух в камеру К. Находящийся между бабой и крышкой рабочего цилиндра воздух при подъеме бабы вытесняется в атмосферу через окна 2 и 3. Частично воздух из камеры К расходуется на пополнение утечек в рабочем цилиндре, а оставшийся объем воздуха всасывается в NPKC при ходе поршня вверх. Недостающий объем воздуха для полного заполнения нижней полости компрессорного цилиндра поступает через систему каналов воздухопополнения. Длительное (свыше одной минуты) держание бабы на весу приводит к перегреву молота и к излишнему расходу электроэнергии.

Автоматические удары молота МА4136

Автоматические удары молота МА4136А достигаются поворотом рукоятки управления RY вправо или перемещением педали Р вниз. При этом молот делает повторяющиеся удары, сила которых зависит от величины поворота рукоятки управления или величины нажатия педали.

В данном случае цилиндры молота МА4136А через окна 1, 2, 9 и 10 напрямую соединяются между собой. Таким образом, при ходе поршня компрессора вниз из NPKC нагнетается воздух в NPRC для подъема бабы. В это же время в верхней полости компрессорного цилиндра VPKC и верхней полости рабочего цилиндра VPRC создается разряжение, также способствующее подъему бабы. При ходе поршня компрессора вверх происходит обратное явление. Баба, совершая возвратно-поступательное движение, наносит удары по поковке. Число ударов равно числу ходов поршня компрессора, т.е. числу оборотов кривошипного вала. Частным случаем автоматических ударов являются единичные удары. Исходным положением бабы для единичного удара является «держание бабы на весу». Для нанесения единичного удара рукоятка RY отводится вправо и быстро возвращается в исходное вертикальное положение (или педаль Р нажимается и быстро освобождается). При этом получается удар молота МА4136А, сила которого зависит от величины отклонения рукоятки или педали.

Если рукоятка управления молотом МА4136А будет задержана в отклоненном положении или же педаль в нижнем положении, то баба нанесет несколько ударов. Кроме того, кузнец должен выбрать момент для отклонения рукоятки RY (нажатия педали Р), в противном случае баба резко пойдет вверх и нанесет удар в крышку. Поэтому от работающего на молоте требуется некоторая сноровка.

Прижим молота МА4136А

Исходным положением для режима «прижим» является «холостой ход». Рукоятка управления RY отводится влево, после чего средний кран переводится в положение Z - «закрыт». При этом воздух из нижней полости компрессорного цилиндра через окна 9 и 11 поступает в камеру К, отжимает обратный клапан, проходит в канал L, откуда через окна 4 и 5 поступает в VPRC и производит давление на бабу. VPKC и NPRC соединены с атмосферой через окна 1, 3 и 8, 7. Прижим применяется при закручивании или загибе поковок.

Регулирование молота МА4136

Регулирование натяжения ремней молота МА4136 клиноременной передачи. При восстановлении натяжения ремней клиноременной передачи от электродвигателя к промежуточному валу редуктора требуется ослабить винты крепления электродвигателя к салазкам и установить электродвигатель в положение, определяемое необходимым натяжением ремней, закрепить электродвигатель. В процессе эксплуатации по мере износа бабы, поршня и сегментов зазоры F уменьшаются, уплотнение деталей нарушается. В этом случае необходимо уплотнительные сегменты извлечь и запилить их торцы на 1…2 мм