Молот кузнечный ковочный МА4129

УСТРОЙСТВО И СОСТАВ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4129

Молот кузнечный МА4129 состоит из следующих основных узлов:

• станины (11-001);
• привода (21- 001);
• управления (41-001);
• ограждения(71-001);
• маслопровода(81-001);
• электрооборудования(91-001).

Конструкция молота кузнечного МА4129

1— станина, 2— баба, 3— шабот, 4 — управление, 5 — компрессорный цилиндр,
6 — ограждение, 7 — привод

Баба 2 приводится в движение сжатым воздухом, вырабатываемым в компрессорном цилиндре. Привод поршня осуществляется от индивидуального электродвигателя с короткозамкнутым ротором через клиноременную передачу и кривошипно-шатунный механизм. При отсутствии электроэнергии молот может работать от трансмиссии. Рабочий цилиндр и компрессорный цилиндр 5 соединены между собой каналами. Взаимосвязь между цилиндрами и цилиндров с атмосферой достигается кранами, положение которых устанавливается рычагами управления или педалью.

Баба 2 представляет собой пустотелую кованую деталь. В верхней части ее имеется поршневой венец, в нижней части пустотелая конструкция переходит в сплошной шток.

Буферное устройство и окна воздухо-наполнения кузнечного молота МА4129

Для предотвращения ударов бабы кузнечного молота МА4129 об верхнюю крышку рабочего цилиндра предусмотрено буферное устройство. При подъеме бабы до кромки "0" канала "С" оставшийся между поршнем бабы и крышкой воздух ("полость В") образует буфер, препятствующей удару бабы о крышку и способствующий ускорению возврата бабы из крайнего верхнего положения.

Обратный клапан предупреждает зависание бабы в верхнем крайнем положении и перегруз компрессора молота МА4129. Клапан препятствует выходу воздуха при образовании буфера. Вместе с тем он немедленно открывается, если давление воздуха в полости "В" станет ниже, чем в канале "С".

Воздухонаполнение происходит снизу через внутреннюю полость поршня компрессора, через окно "F" в поршне компрессора, отверстия "G" в штоке поршня и отверстия "E" в цилиндре компрессора, которые, совмещаясь в крайних верхнем и нижнем положениях поршня, последовательно сообщают верхнюю и нижнюю полости компрессора с атмосферой.

Уплотнения штока бабы и поршня компрессора кузнечного молота МА4129

а —зазор;

1. букса бабы;
2. букса поршня компрессора;
3. планка;
4. сегмент;
5. пружина.

Баба молота МА4129 фиксируется от вращения направляющими планками, вмонтированными в буксу бабы. Для уплотнения штока бабы и штока поршня компрессора в буксах сделаны кольцевые выточки, в которых монтируются чугунные сегменты и сухари, стягиваемые пружинами. По мере износа бабы, штока поршня компрессора, сухарей и сегментов, зазоры "а" уменьшаются, но могут быть восстановлены запиловкой торцов сегментов.

Кинематическая схема и схема расположения подшипников кузнечного молота МА4129

СИСТЕМА СМАЗКИ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4129

Смазка производится в соответствии со спецификацией к схеме смазки молотов (рис. 7), где даны сведения о местах и способах смазки.

Перед пуском молотов необходимо:

Заполнить консистентной смазкой места, указанные в схеме смазки.

Заполнить резервуар маслостанции маслом компрессорным 19 или маслом цилиндровым 24. Масло следует заливать подогретым и только через фильтрующую сетку.

В период эксплуатации молотов выполнять следующее:

Следить за бесперебойной подачей смазки, исправным состоянием маслостанции и наличием масла в ней.

Схема смазки молота МА4129

Перечень элементов системы смазки молота МА4129

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4129

Распаковка молота МА4129

Молот поставляется в собранном виде, упакованный в деревянном ящике или местной упаковке в зависимости от требований поставки. При распаковке и снятии крепления молота к саням проверяется состояние молота и соответствие принадлежностей Упаковочной ведомости. Результаты проверки оформляется актом предварительного осмотра.

Транспортировка молота производится согласно схеме, с применением средств соответствующей грузоподъемности.

Порядок расконсервации молота МА4129

Перед установкой молот необходимо очистить от антикоррозийных покрытий, а обработанные неокрашенные поверхности покрыть тонким слоем масла «Цилиндровое 11 или 24» или масла «Компрессорное К-19 ГОСТ 1861-73».

Схема транспортировки молота МА4129

Монтаж и установка молота МА4129

Молот устанавливают на бетонный фундамент Глубина заложения фундамента выполняется в зависимости от вида грунта, глубины его промерзания и уровня грунтовых вод, но не менее 800мм.

После заливки колодцев с фундаментными болтами цементным раствором и его затвердевания следует равномерно затянуть гайки болтов, обеспечив горизонтальность зеркала нижнего бойка. Отклонение уровня допустимо в пределах 0,2мм на 1000мм. Шкаф управления электродвигателем и кнопочная станция устанавливаются отдельно от молота на стене или стойке, а электропроводка к молоту выполняется в металлической трубе.

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПУСК МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4129

Перед первоначальным пуском молота необходимо удалить антикоррозийные покрытия при помощи бензина или бензинорастворителя (уайт-спирита).

В процессе ревизии необходимо очистить детали, проверить их состояние и смазать все обработанные поверхности.

Заполнить маслом резервуар станции. Места смазки и наименование смазочного материала указаны в разделе"Смазка". Проверить надежность клинового крепления верхнего и нижнего бойков, крепление подушки к станине, надежность соединения нижней головки шатуна с шатуном.

До включения молота следует обязательно провернуть вручную кривошипный вал за приводной шкив, чтобы убедиться в отсутствии причин, мешающих свободному вращению кривошипного вала. Для ознакомления с молотом необходимо усвоить назначение и действие органов управления, обкатать его на холостом ходу в течение 15 - 20 минут, опробовать все режимы работы, проверить поступление смазки в цилиндры.

Произвести пробную ковку хорошо нагретой болванки высотой не меня 30 мм, в процессе которой устранить все выявленные недостатки монтажа. Поворот рукоятки 1 на цикл «Автоматические удары» осуществлять плавно, нанося в начале легкие удары.

Режимы работы молота МА4129

Схема положений рукояток управления и кранов на различных режимах работы молота

Молот имеет следующие режимы работы:

1. Холостой ход
2. Держание бабы на весы
3. Автоматические удары
4. Единичные удары (частный случай цикла «Автоматические удары»)
5. Прижим

Работа молота на том или ином режиме зависит от положения рукоятки 1 управления и рукоятки 2 среднего крана, которые определяют положение нижнего, верхнего и среднего кранов при различных циклах.

Рукоятка 3 фиксатора служит только для запирания бабы в верхнем положении VI при ремонтных и наладочных работах. Во время работы молота рукоятка 3, находясь в положении VII, на режимы работы не влияет.

Холостой ход (исходный цикл)

При цикле «Холостой ход» кузнечного молота МА4129 нижняя и верхняя полости компрессора работают на выпуск воздуха в атмосферу через каналы «е» и «d» верхнего крана (разрез В-В, положение 1) и каналы «m» и «h» нижнего крана (разрезы С-С и D-D, положение 1). При этом рукоятка 1 управления занимает вертикальное положение 1, а рукоятка 2 среднего крана повернута в положение V. Цикл применяется при пуске молота и при кратковременных ожиданиях заготовок.

Держание бабы на весу

Держание бабы на весу является переходным циклом от цикла «Холостой ход» и достигается поворотом рукоятки 2 среднего крана на 180о в положении IV. При этом средний кран (разрез Е-Е) перекрывает выпускное окно «Р» и выпуск воздуха в атмосферу прекращается. Воздух из нижней полости компрессорного цилиндра (НПКЦ) через окно «к» нижнего крана (разрез D-D, положение 1) нагнетается в камеру среднего крана (КСК), из нее, отжимая обратный клапан через окно «h» и «z» (разрез С-С, положение I) поступает в нижнюю полость рабочего цилиндра (НПРЦ), поднимая бабу вверх. 17 По достижении бабой верхнего положения в нижней полости рабочего цилиндра устанавливается постоянное давление. Компрессор, продолжая работать, из нижней полости нагнетает воздух в камеру среднего крана (КСК), а из нее – через клапан в камеру обратного клапана (КОК). Этот воздух частично расходуется на пополнение утечек в рабочем цилиндре, а оставшийся объем воздуха в камере среднего крана (КОК) и камере обратного клапана (КОК) всасывается НПКЦ при ходе поршня вверх. Верхняя полость компрессорного цилиндра молота МА4129 работает при этом на выпуск воздуха в атмосферу. Длительная работа на цикле «Держание бабы на весу» приводит к перегреву молота и излишней затрате энергии.

Автоматические удары

Автоматические удары являются нормальным рабочим циклом. Цикл "Автоматические удары" достигается поворотом рукоятки 1управления в положение II. При этом происходит повторяющиеся удары, сила которых зависит от угла поворота рукоятки 1управления или педали, соединенной тягами и рычагами с этой рукояткой. Средний кран закрыт - положение рукоятки 2 среднего крана IV. Нижние и верхние полости рабочего и компрессорного цилиндров соединены каналами "С" - "е"; "1"-"m" напрямую (разрезы В - В, D - D, положение II). Скорость подъема и опускания бабы молотом МА4129 зависит от резкости давлений воздуха в верхней и нижней полостях рабочего цилиндра. Число ударов бабы разно числу ходов поршня компрессора, т.е. числу оборотов кривошипного вала.

Единичные удары

Единичные удары молота МА4129 (частный случай цикла "Автоматические удары") осуществляется резким движением рукоятки 1 управления вправо до упора (положение II) и быстрым возвращением рукоятки 1 в исходное вертикальное положение 1. Происходит удар максимальной силы. Меньшему углу от положения рукоятки 1соответствует меньшей силы единичный удар.

При задержке рукоятки 1 в отклоненном положении баба нанесет несколько ударов. Кроме того кузнец должен выбрать момент для отклонения рукоятки или нажатия педали, в противном случае баба резко пойдет вверх и нанесет удар в крышку. Поэтому от работающего на молоте требуется некоторая сноровка.

Схема воздухораспределения:

Положения рукоятки 1 при циклах:
I - холостой ход, держащие бабы на весу;
II -автоматические удары, единичные удары;
III -прижим.
Положение рукоятки 2 при циклах:
IV - "Закрыто", держание бабы на весу, автоматические удары, единичные удары, прижим;
V - "Открыто", холостой ход.
Назначение окон крановых втулок:
a, c -в верхнюю полость рабочего цилиндра (ВПРЦ);
b, h - в камеру обратного клапана (КОК);

e - в верхнюю полость компрессорного цилиндра (ВПКЦ); a - в атмосферу;

f, l- в нижнюю полость рабочего цилиндра (НПРЦ);
k - в камеру среднего крана (КСК);
m- внешнюю полость компрессорного цилиндра (НПКЦ);
n- перепускного среднего крана;
p - перепускной камеры среднего крана.

Прижим

«Прижим» кузнечного молота МА4129 достигается поворотом рукоятки 1 управления в положение III. При среднем положении кран остается закрытым - положение IV рукоятки 2 среднего крана. В этого случае воздух из нижней полости компрессорного цилиндра(НПКЦ) через окна «m» и «к» (разрез D - D, положение III) поступает в камеру среднего крана (КСК) и через клапан - в камеру обратного клапана (КОК). Затем через окна «b» и «a» (разрез А - А, положение III) воздух нагнетается в верхнюю полость рабочего цилиндра(ВПРЦ) и производит давление на бабу. Верхняя полость компрессорного цилиндра (ВПКЦ) и нижняя полость рабочего цилиндра (НПРЦ) при этом соединены с атмосферой - окна "е" и"d" верхнего крана и окна "f" и "g" нижнего крала (разрезы В- В и С-С, положение III). Этот цикл обычно применяется для закручивания или загиба поковки.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4129

Электросхема предусматривает пуск и останов электродвигателя привода молота «М1» и привода маслостанции «М2». Для пуска электродвигателей необходимо включить автоматический выключатель «QF1» нажать кнопку «Пуск» (SВ2). При этом включится катушка магнитного пускателя «КМ1» «М1», «М2» подключаются к сети. Кнопка SB2 зашунтируется н.о. контактами «КМ1» 2-3 и катушка пускателя станет на самопитание. Электродвигатель станции смазки М2 работает кратковременно периодически на время уставки реле времени РВ.

Для останова электродвигателей необходимо нажать на кнопку «Стоп» (SВ1). При этом обесточивается катушка пускателя «КМ1» и разомкнуться его силовые и блок - контакты.

Электродвигателя «М1» и «М2» остановятся.

Схема примет свое первоначальное положение.

Внимание! Оптимальная температура окружающей среды для безотказной работы системы смазки – не ниже +10⁰С.

Защита и блокировка

Защита электродвигателей и цепи управления от токов короткого замыкания и перегрузки осуществляется автоматическим выключателем.

Электродвигатели дополнительно защищаются от перегрузки тепловыми реле (РТ), РТ1, РТ2.

Защита от минимального напряжения осуществляется магнитными пускателями.

Указания по обслуживанию электрооборудования и технике безопасности.

Эксплуатацию электрооборудования молота производить в соответствии с требованиями «Правил устройства электроустановок предприятий».

В процессе эксплуатации ежедневно производить осмотр электроаппаратуры, следить за состоянием контактных поверхностей аппаратов, за затяжкой контактных винтов и состоянием изоляции.

Обслуживание электрооборудования молота должно производиться электротехническим персоналом хорошо знающим работу принципиальной электросхемы и специфику работы кузнечно-прессовых машин.

Электрооборудование молота и электрошкаф должно быть надежно заземлены в соответствии с действующими «Правилами устройства электроустановок».