Молот кузнечный ковочный МА4134

УСТРОЙСТВО И СОСТАВ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

1. МА4134А-11-001 Станина
2. МА4134А-12-001 Шабот
3. МА4134А-21-001 Привод
4. МА4134А-41-001 Управление
5. МА4134А-42-001 Педаль с ограждением
6. МА4134А-71-001 Ограждение
7. МА4134А-81-001 Маслопровод
8. МА4134А-91-001 Электрооборудование

Общий вид и расположение органов управления кузнечного молота МА4134

• Педаль ножного управления молотом
• Рукоятка ручного управления
• Рукоятка поворота среднего (атмосферного) крана
• Рукоятка механизма для удержания бабы в верхнем положении
• Кнопочная станция включения и выключения электродвигателя привода
• Таблица положений рукояток управления на различных режимах работы молота

Станина кузнечного молота МА4134

Станина кузнечного молота МА4134 - цельнолитая чугунная фасонная отливка - является базой как для монтажа всех узлов, так и для осуществления механических, энергетических и технологических функций молота. Рабочий и компрессорный цилиндры соединены между собой каналами. Взаимосвязь между цилиндрами и связь цилиндров с атмосферой достигается посредством кранов, положение которых устанавливается рукояткой управления (или педалью) и рукояткой среднего крана.

Для удобства потребителей и расширения технологических возможностей предусмотрено комбинированное управление молотом: ручное от рукоятки управления и ножное (педальное). С целью облегчения управления молотом шарниры рычагов, тяг, педаль и краны установлены на подшипниках качения. Баба молота приводится в движение воздухом, нагнетаемым в полости рабочего цилиндра поршнем компрессора. Возвратно-поступательное движение сообщается поршню компрессора кривошипно-шатунным механизмом, получающим вращение от асинхронного короткозамкнутого электродвигателя через клиноременную и закрытую зубчатую передачи.

Буферное устройство молота МА4134

Для предотвращения ударов бабы о верхнюю крышку рабочего цилиндра предусмотрено буферное устройство. При подъеме бабы до кромки «К» канала «А» оставшийся между верхним торцом бабы и крышкой воздух в полости «П» образует буфер, препятствующий удару бабы о крышку и способствующий ускорению возврата бабы из верхнего крайнего положения.

Воздухопополнение цилиндров молота МА4134

Воздухопополнение верхней и нижней полостей цилиндров осуществляется снизу через внутреннюю полость поршня компрессора, окно «Д» в поршне компрессора, отверстий «Б» в штоке поршня и отверстий «К» в цилиндре компрессора, которые, совмещаясь в крайних верхнем и нижнем положениях поршня, последовательно сообщают верхнюю и нижнюю полости компрессорного и рабочего цилиндров с атмосферой

Палец шатуна

Поверхность пальца А служащего для соединения шатуна с поршнем компрессора, является дорожкой качения игл игольчатых подшипников Б. Для предохранения от вытекания смазки и попадания инородных частиц подшипники защищены кольцами В.

Букса бабы и букса компрессора молота МА4134А

Букса бабы молота МА4134А

Букса бабы 1 на служит направляющей для бабы 2, а также нижней крышкой рабочего цилиндра, а букса компрессора 4 - направляющей поршня 3 и нижней крышкой компрессорного цилиндра. С целью предохранения от вращения и направления движения бабы в буксу бабы вмонтированы чугунные термообработанные планки «П». Для уплотнения штока бабы и штока поршня компрессора в буксах сделаны кольцевые выточки, в которые монтируются чугунные сухари и сегменты для бабы и кольцо разрезное для буксы компрессора, стягиваемые пружинами. От выпадания при монтаже сегменты и кольцо разрезное предохраняются стопорными винтами «С», которые в буксе компрессора фиксируются от самоотвинчивания шплинтами Ш

Букса компрессора молота МА4134А

Устройство для удержания бабы молота МА4134А в верхнем положении

Устройство кузнечного молота МА4134А для удержания бабы в верхнем положении обеспечивает безопасность при выполнении ремонтных и наладочных работ. Принцип работы устройства следующий: на режиме «Держание бабы на весу», рукоятка «Р» переводится влево на 180°. Упор «У», вмонтированный в буксе бабы, концом входит под нижний торец бабы. Одновременно толкатель «Т» нажимает на конечный выключатель «В» и цепь пуска электродвигателя разрывается. Средний (атмосферный) кран при этом необходимо оставить в положении «Закрыт». Вновь молот может быть включен только при возврате рукоятки «Р» в первоначальное положение поворотом на 180° вправо. Баба под действием собственного веса опустится на нижний боек. Самопроизвольное смещение рукоятки из крайних положений предупреждается шариковым фиксатором «Ш».

Для пуска молота необходимо средний кран перевести в положение «Открыт» и нажать кнопку «Пуск». Молот осуществляет режим «Холостой ход».

ВНИМАНИЕ!

Устройство предназначено для удержания бабы в верхнем положении только при ремонтных и наладочных работах. Пользоваться им повседневно не рекомендуется.

Соединение шатуна с головкой шатуна

Шатун с головкой шатуна соединяются посредством шатунных шпилек 1 и корончатых гаек 2, предохраняемых от самоотворачивания отгибными шайбами 3 и шплинтами 4.

ВНИМАНИЕ!

В процессе эксплуатации необходимо постоянно следить за надежностью соединения, производить подтяжку гаек и перешплинтовку или заменять изношенные шпильки.

Ослабление крепления шатуна может вызвать обрыв шпилек и привести к тяжелой аварии молота.

Кинематическая схема кузнечного молота МА4134

Перечень к кинематической схеме кузнечного молота МА4134

Схема расположения подшипников кузнечного молота МА4134

Перечень подшипников качения кузнечного молота МА4134

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

Распаковка кузнечного молота МА4134

Молот отправляется потребителю в собранном виде в частичной упаковке. Перед упаковкой все открытые обработанные поверхности деталей молота покрываются антикоррозийным покрытием, которое рассчитано на длительность срока консервации. По истечении указанного срока требуется проверить состояние деталей и, при необходимости, молот подвергнуть переконсервации.

Пред снятием скобы с буксы бабы и удержания бабы в верхнем положении рукоятка фиксатора должна быть в левом положении и средний (атмосферный) кран в положении «Закрыт».

Транспортирование кузнечного молота МА4134

Транспортирование молота и шабота производить согласно схемам, приведенным с применением средств соответствующей грузоподъемности.

Транспортирование молота и шабота

Порядок расконсервации кузнечного молота МА4134

Перед установкой молот необходимо очистить от антикоррозийных покрытий, а обработанные неокрашенные поверхности покрыть тонким слоем масла компрессорного VDL100

Монтаж и установка кузнечного молота МА4134

Молот устанавливается на фундамент, выполненный в соответствии со строительным заданием на проектирование фундамента.

Глубина заложения, площадь подошвы и необходимость армирования устанавливаются проектно-строительной организацией в зависимости от качества грунта, уровня грунтовых вод и других местных условий.

Прокладку под шабот изготовить из строганных деревянных брусьев твердой породы (дуб, бук) влажностью 20.. .25%.

Установку шабота на прокладку производить по уровню.

Отклонение от горизонтальности опорной плоскости паза под хвостовик нижнего бойка не более 0,2 мм на 1000 мм.

ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПУСК МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

Подготовка молота к первоначальному пуску, пуск и эксплуатация

• Вблизи молота не должно быть источников интенсивного пылеобразования.
• Заземлить молот подключением к общей цеховой системе заземления.
• Подключить молот к электросети, проверив соответствие напряжения сети и электрооборудования молота.
• Обкатать молот на холостом ходу, проверив назначение и действие рукояток управления.
• Проверить наличие и уровень смазки в маслонасосе, редукторе, верхней и нижней головках шатуна.
• Проверить надежность клиновых соединений верхнего и нижнего бойков и подушки, а также соединений нижней головки, шатуна с шатуном.
• Проверить вручную за приводной маховик кривошипный вал и убедиться в свободном его вращении.
• Опробовать все режимы работы, убедиться в безопасности действия всех механизмов, проверить наличие и поступление смазки ко всем точкам. При отсутствии смазки или каких-либо нарушениях в работе смазочной системы работать на молоте нельзя.
• Производить пробную ковку горячего металла, в процессе которой устранить все выявленные недоделки монтажа.

ПОРЯДОК РАБОТЫ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

Режимы работы

Молот имеет следующие режимы работы:

• холостой ход;
• держание бабы на весу;
• автоматические удары (единичные удары, как частный случай автоматическихударов);
• прижим.

Холостой ход

Нижняя и верхняя полости компрессора работают на выхлоп в атмосферу, при этом рукоятка управления занимает вертикальное положение, педаль «Р» - в крайнем верхнем положении, а рукоятка среднего (атмосферного) крана - положение «Открыт». При этом окна

среднего крана и канал «М» в станине должны совпадать. Холостой ход применяется при пуске молота и в кратковременные периоды ожидания нагретых заготовок.

Держание бабы на весу

Держание бабы на весу достигается поворотом рычага среднего (атмосферного) крана в положение «Закрыт» при вертикальном положении рукоятки управления (педаль «Р» - в крайнем верхнем положении). При этом средний (атмосферный) кран перекрывает выхлопное отверстие «М» нижней полости компрессорного цилиндра (НПКЦ). Компрессор через окна 1 и 2 рубашки нижнего крана нагнетает воздух в камеру нагнетательного и всасывающего клапанов и среднего крана (КНВКСК), открывает нагнетательный прямоточный клапан НТК, поступает в камеру нагнетательного и предохранительного клапанов и через окна 3 и 4 рубашки нижнего крана - в нижнюю полость рабочего цилиндра (НПРЦ) и поднимает бабу. Находящийся между верхним торцом бабы и крышкой рабочего цилиндра воздух при подъеме бабы вытесняется в атмосферу (внутренние полости станины) через окна 5, 7 и 8 рубашки верхнего крана. При ходе поршня компрессора вверх воздух из верхней полости компрессорного цилиндра (ВПКЦ) сбрасывается в атмосферу через окна 8 и 9 рубашки верхнего крана.

При достижении полного объема бабы в НПРЦ устанавливается постоянное давление. Компрессор работает нижней полостью, нагнетая воздух в КНВКСК, и через нагнетательный прямоточный клапан НПК в КНПК. Частично этот воздух расходуется на пополнение утечек в рабочем цилиндре, а излишний объем воздуха стравливается через предохранительный клапанПК в атмосферу (внутреннюю полость станины) для снижения загрузки электродвигателя и перегрева молота. При отладке молота клапан ПК регулируется на нормальную скорость подъема бабы, но при эксплуатации по мере износа деталей может подвергаться дополнительной регулировке путем поджатая пружины клапана упором У.

При ходе поршня компрессора вверх в камере КНВКСК и НПКЦ создается разрежение, снижающее к.п.д. молота. Для устранения разрежения установлен всасывающий прямоточный клапан ВПК, воздух к которому поступает через окна «М». Кроме того, в крайних верхнем и нижнем положениях поршня компрессора полное заполнение воздухом полостей цилиндров осуществляется через систему каналов воздухопополнения.

Длительное держание бабы на весу не рекомендуется, т.к. приводит к перегреву молота и к излишнему расходу электроэнергии.

Автоматические удары

Автоматические удары достигаются поворотом рукоятки управления вправо или перемещением педали Р вниз. При этом молот делает повторяющиеся удары, сила которых зависит от величины поворота рукоятки управления или величины нажатия педали.

В данном случае цилиндры молотов через окна 7, 9, 1 и 10 напрямую соединяются между собой. Таким образом, при ходе поршня компрессора вниз по НПКЦ нагнетается воздух в НПРЦ для подъема бабы. В это же время в верхней полости компрессорного цилиндра (ВПКЦ), в верхней полости рабочего цилиндра (ВПРЦ) создается разрежение, также способствующее подъему бабы.

При ходе поршня компрессора вверх происходит обратное явление. Баба, совершая возвратно-поступательное движение, наносит удары по поковке. Число ударов равно числу ходов поршня компрессора, т.е. числу оборотов кривошипного вала.

Частным случаем автоматических ударов являются единичные удары. Исходным Положением бабы для единичного удара является «Держание бабы на весу»'. Для нанесения единичного удара рукоятка отводится вправо и быстро возвращается в исходное вертикальное положение (или педаль Р нажимается и быстро освобождается). При этом получается удар, сила которого зависит от величины отклонений рукоятки или педали. Если рукоятка управления будет задержана в отклоненном положении или педаль в нижнем положении, то баба нанесет несколько ударов.

Кроме того, кузнец должен выбрать момент для отклонения рукоятки или нажатия педали, в противном случае баба резко пойдет вверх и нанесет удар в крышку. Поэтому от работающего на молоте требуется некоторая сноровка.

Исходным положением для режима «Прижим» является «Холостой ход».

Фиксатор «Б» вывести из прорези «К» (см. рис.18), рукоятку управления отвести влево до совмещения фиксатора с отверстием «И» крышки, средний кран перевести в положение «Закрыт».

При этом воздух из нижней полости компрессорного цилиндра через окна 1 и 2 поступает в камеру КНВКСК, открывает нагнетательный клапан 1, проходит в камеру КНПК, оттуда через окна 5 и 11 поступает в НПРЦ и производит давление на бабу. ВПКЦ и НПРЦ соединены с атмосферой через окна 6, 9 и 4, 12.

Прижим применяется при закручивании или загибе поковок.

Примечание: При ручном управлении тягу и пружину отсоединить от заднего рычага.

Регулирование

Регулирование натяжения ремней клиноременной передачи

При восстановлении натяжения ремней клиноременной передачи от электродвигателя к промежуточному валу редуктора требуется ослабить винты крепления электродвигателя к салазкам, с помощью специальных винтов и перемещения упоров, установить электродвигатель в положение, определяемое необходимым натяжением ремней, закрепить электродвигатель.

В процессе эксплуатации по мере износа бабы, поршня и сегментов зазоры «Р» уменьшаются, уплотнение деталей нарушается. В этом случае необходимо уплотнительные сегменты извлечь и запилить их торцы на 1.. .2 мм.

Схема положений рукояток управления и кранов на различных режимах работы ковочного кузнечного МА4134

СИСТЕМА СМАЗКИ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

Смазка молота обеспечивается следующими системами:

- Централизованной системой смазки рабочего и компрессорного цилиндров, кранов управления, подшипников качения кранов и букс цилиндров.

Эта система включает в себя маслостанцию ILC модели СМЕ, напорную магистраль 2 и распылительную трубу 3, при ходе поршня компрессора вверх или вниз увлекается потоком воздуха, распыляется и в виде масляного тумана поступает поочередно в верхние и нижние полости компрессорного и рабочего цилиндров, смазывая по пути движения кран у воздухораспределения и подшипники качения кранов.

Контроль за подачей смазки и ее уровнем в маслостанции осуществляется визуально.

Смазка шарниров 12 системы управления осуществляется периодически путем разборки шарниров и закладки в них густой смазки.

Смазка зубчатой пары и подшипников качения редуктора осуществляется разбрызгиванием масла, находящегося в картере редуктора. Принцип работы насоса, регулировка и возможные неисправности указаны в инструкции к смазочной станции, поставляемой с молотом.

Перечень элементов системы смазки ковочного кузнечного МА4134

Указания по монтажу и эксплуатации системы смазки

Перед пуском молота необходимо: заполнить через люк редуктора 11 одним из масел, указанных в таблице. Уровень масла определяется риской маслоуказателя.

Заполнить резервуар маслостанции маслом компрессорным К-19 или маслом цилиндровым 11 или 24 до уровня, обозначенного только через фильтровальную сетку.

В период эксплуатации молота:

• постоянно контролировать уровень масла по маслоуказателю в редукторе и маслонасосе;
• следить за бесперебойной подачей масла;
• не допускать понижения уровня масла в маслостанции ниже метки, нанесенной на масломерном стекле;
• применять для смазки только масла, указанные в таблице.

Периодически промывать резервуар маслостанции не реже 1 раза за 250 часов работы.

Перечень точек смазки ковочного кузнечного МА4134

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МОЛОТА КОВОЧНОГО МА4134

Электрооборудование молота состоит из электродвигателя, кнопок управления «пуск» и «стоп» и шкафа управления электроприводом.

В шкафу управления размещена аппаратура, соединенная между собой монтажными проводами в соответствии с принципиальной электросхемой.

Техническая характеристика электрооборудования

Количество электродвигателей на молоте - 2

Мощность главного электродвигателя - 22 кВт

Установка и подключение

Шкаф устанавливается в непосредственной близости от молота со стороны рукояток управления на стойке в вертикальном положении с отклонением от вертикали не более ± 5°.

Перед установкой шкаф следует открыть и произвести следующие работы:

• снять защитную смазку;
• проверить надежность затяжки винтовых соединений.

После установки шкафа электроуправления производится подсоединение подводящих проводов к клеммам. Электропроводка к электродвигателю выполняется в трубах изолированным проводом сечением не менее 10 мм². Станину молота и корпус шкафа необходимо надежно заземлить при помощи винтов заземления.

Обслуживание

В процессе эксплуатации молота электроаппаратуру, установленную в шкафу, необходимо периодически осматривать. Перед осмотром шкаф нужно отключить от сети отключив автоматический выключатель. При этом помнить, что контакты Al,B1, С1 выключателя ввода и клемного набора останутся под напряжением.

Во время осмотра следует обратить внимание на надежность крепления подходящих проводов и чистоту контактных поверхностей. Обнаруженную грязь на выводных винтах и контактных поверхностях аппаратуры удалить салфеткой, смоченной авиационным бензином.

При длительном хранении шкафа температура окружающей среды должна быть не ниже -5°С и не выше +40°С, а относительная влажность воздуха не должна быть выше 70% при температуре +20°С.

В атмосфере помещения для хранения шкафа электроуправления не должно содержаться едких паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.

Описание работы электросхемы

Электросхема предусматривает пуск и останов электродвигателя привода молота «М1» и привода маслонасоса «М2». Для пуска электродвигателей необходимо включить автоматический выключатель «QF1», нажать кнопку «Пуск» (SB2). При этом включится катушка магнитного пускателя «КМ1». «М1», «М2» подключаются к сети. Кнопка SB2 зашунтируется н.о. контактами «КМ» 2 – 3 и катушка пускателя станет на самопитание.

Для останова электродвигателей необходимо нажать на кнопку «Стоп» (SB1). При этом обеспечивается катушка пускателя «КМ1» и разомкнутся его силовые и блок-контакты. Электродвигатели «М1» и «М2» остановятся и схема примет свое первоначальное положение.

Назначение электроаппаратов

Защита и блокировка ковочного кузнечного МА4134

Защита электродвигателей и цепи управления от токов короткого замыкания и перегрузки осуществляется автоматическим выключателем.

Электродвигатели дополнительно защищаются от перегрузки тепловыми реле (РТ), РТ1, РТ2.

Защита от минимального напряжения осуществляется магнитными пускателями.

Для отключения цепи управления с целью безопасности при ремонте молота предусмотрен конечный выключатель SQ1 размыкающий контакты цепи управления посредством рукоятки с эксцентриком.

Указания по технике безопасности

Эксплуатацию электрооборудования молота производить в соответствии с требованиями «Правил устройства электроустановок предприятий».

В процессе эксплуатации ежедневно производить осмотр электроаппаратуры, следить за состоянием контактных поверхностей аппаратов, за затяжкой контактных винтов и состоянием изоляции.

Обслуживание электрооборудования молота должно производиться электротехническим персоналом, хорошо знающим работу принципиальной электросхемы и специфику работы кузнечно-прессовых машин.

Электрооборудование молота и электрошкаф должны быть надежно заземлены в соответствии с действующими «Правилами устройства электроустановок».