КД2130Г

​Пресс КД2130,   КД 2130Г относится к группе однокривошипных прессов КД2130, КД 2130Г , характеризуется регулируемым ходом ползуна, применяется для холодной штамповки листового металла. Это, прежде всего, такие операции, как вырубка, пробивка, гибка и пр. Пресс КД2130,   КД 2130Г имеет два режима работы: режим одиночного хода и режим непрерывного хода. В случае использования режима непрерывного хода, пресс КД2130, КД 2130Г может применяться на производствах с использованием автоматических и потоковых линий. Характеризуется данный пресс следующими техническими параметрами: максимальный и минимальный ход ползуна, наибольшее количество ходов ползуна в минуту, величина рабочей поверхности, масса и размеры станка, максимальный вылет ползуна, максимальное и минимальное количество ходов ползуна при работе в режиме одиночного хода, а также мощность двигателя. Пресс КД 2130 является практически универсальной моделью. КД 2130 широко применяется в самых разных сферах производства. Технические характеристики модели позволяют использовать его как в сегменте массового промышленного производства, так и для нужд малого бизнеса. Кроме того, КД 2130 прост в управлении, поэтому необходимо только минимальное обучение специалиста на этапе пусконаладочных работ. Пресс КД 2130 отличается не только удобством применения. Он хорошо зарекомендовал себя как надёжный и качественный станок.

ОБЩИЙ ВИД ПРЕССА КД2130, КД 2130Г С ОБОЗНАЧЕНИЕМ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

1 - станина

2- привод клиноременный

3 - вал приемный

4 - вал эксцентриковый

5- механизм регулировки

6- -ползун

7 -установка уравновешивателей

 8 - привод регулировки закрытой высоты

9- воздухопровод

10 - установка тормоза маховика

11- ограждение рабочей зоны

12 - ограждение маховика

13 - маслостанция

14 - электрошкаф

УСТРОЙСТВО ПРЕССА КД2130, КД 2130Г И ЕГО СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

На станине 1 смонтированы все узлы и детали. В верхней ее части размещены привод клиноременный 2, привод механизма регулировки закрытой высоты 8, эксцентриковый вал 4 с механизмом регулировки хода ползуна 5, приемный вал 3 с маховиком, муфтой-тормозом.

В направляющих станины перемещается подвешенный на уравновешивателях 7 ползун 6. К нему крепится верхняя часть штампа, к столу пресса КД2130, КД 2130Г нижняя.

Управление прессом осуществляется с помощью электрошкафа управления 14 и кнопочного пульта управления.

Станина пресса КД2130, КД 2130Г – литая, С-образной формы.

Для направления движения ползуна она имеет две призматические направляющие 1 и 2 и две плоские направляющие 3 и 4. Призматические направляющие – регулируемые.

В расточках станины запрессованы подшипники скольжения 8 и 9 для установки эксцентрикового вала.

На рабочей плоскости стола закреплена подштамповая плита с Т-образными пазами для крепления инструмента.

Механизмы привода   пресса  КД2130, КД 2130Г с представляют собой совокупность валов и передач (клиноременной и зубчатой), при помощи которых крутящий момент, развиваемый электродвигателем и маховиком пресса КД2130, КД 2130Г передается на главный (эксцентриковый) вал пресса.

Привод клиноременный включает в себя электродвигатель, установленный на качающемся кронштейне 1, закрепленном на станине осью 2. На кронштейне установлен регулировочный болт 3, обеспечивающий натяжение клиноременной передачи 4.

Опорами приемного вала пресса  КД2130, КД 2130Г служат два самоустанавливающихся подшипника. На одном конце вала 1 установлена шестерня 2, передающая движение на эксцентриковый вал, на другом – на подшипниках установлен маховик 3 с муфтой-тормозом 4.

Муфта-тормоз модели У3411 жестко сблокированная многодисковая фрикционная с пневматическим включением состоит из  следующих частей:

• ведущей (два ведущих диска 10 с фрикционными накладками и корпус 5);
• ведомой  (ступица  8 с неподвижно закрепленным поршнем 3, цилиндр 7, ведомый диск 4 муфты, нажимной диск тормоза 11, винты 14, толкатели 21, опоры 22, пружины 12, опорный диск 13);
• тормозной  (ведущий диск 10 с фрикционными накладками и корпус 9).

Сжатый воздух поступает в пневмокамеру цилиндра 7, который перемещается вдоль оси вала и зажимает ведущие диски 10 муфты, связанные с маховиком, обеспечивая номинальный крутящий момент. Одновременно отключает тормоз, действуя на нажимной диск 11. Отключение тормоза происходит при отжатии нажимного диска 11 ввернутыми в него винтами 14, упирающимися через толкатели 21 и опоры 22 в цилиндр 7.

При выпуске сжатого воздуха из пневмокамеры цилиндра 7 в атмосферу под воздействием тормозных пружин 12 нажимной диск 11 тормоза сжимает тормозной ведущий диск 10, обеспечивая передачу тормозного момента. Посредством винтов 14, толкателей 21 и опор 22 отводит цилиндр 7 в исходное положение (муфта выключена, тормоз включен), производя торможение ведомой части через корпус 9, связанный с неподвижной частью пресса.

На эксцентриковом валу 1 на одном конце на шпонке закреплено колесо 2, входящее в зацепление с шестерней приемного вала, на другом конце устанавливается эксцентриковая втулка 16 ползуна.

 Ползун КД2130, КД 2130Г, представляющий собой чугунную отливку коробчатой формы с призматическими двухсторонними направляющими, является рабочим органом пресса, к которому крепится верхняя часть штампа. Для крепления верхней части штампа в ползуне 1 предусмотрены Т – образные пазы, отверстие для хвостовика и два крепежных отверстия. Хвостовик крепится сухарем 2 и винтом 3.

 Для выталкивания изделий из верхней части штампа имеется планка выталкивателя 8, которая вставляется в окно ползуна. Ход планки ограничивается упорами, закрепленными на станине.

Ползун соединен с приводом пресса посредством шатуна 15, который через эксцентриковую втулку 16 и подшипник скольжения связан с эксцентриковым валом.

Соединение ползуна с шатуном выполнено в виде шаровой опоры. Шаровая опора состоит из подпятника 4, гайки 13 и вкладыша 6.

 Механизм регулировки величины хода ползуна КД2130, КД 2130Г

Механизм регулировки величины хода ползуна КД2130, КД 2130Г установлен на эксцентриковом валу пресса и состоит из шпонки 1, винта 2, шестерни 3 с внутренним и внешним зацеплением, шестерни 4, лимба 5, корпуса 6. Корпус 6, в котором установлены шестерня 4 и винт 2, закреплен винтами к торцу эксцентрикового вала привода. Шестерня 3 установлена так, что своим внутренним зубчатым зацеплением она входит в контакт с шестерней 4 и с эксцентриковым валом привода, а наружным зубчатым венцом она соединена с эксцентриковой втулкой.

При вращении винта 2 в корпусе 6 шестерня 3 может смещаться в осевом направлении  и при этом входить в зацепление или выходить из зацепления с эксцентриковым валом, что позволяет регулировать и фиксировать угловое положение эксцентриковой втулки, тем самым изменять ход ползуна на величину от 10…130 мм. Для контроля за положением эксцентриковой втулки на торце шестерни 3 установлен лимб 5.

 Уравновешиватели КД2130, КД 2130Г ползуна служат для уравновешивания массы ползуна и верхней части штампа, а также для удержания от произвольного опускания ползуна в случае неисправности тормоза. Конструкция уравновешивателя представляет собой пневмоцилиндр 1 и поршень, находящиеся под давлением сжатого воздуха, поступающего из ресивер. Шток поршня соединен с ползуном серьгой 2 и осью 3.

Тормоз маховика КД2130, КД 2130Г с пневматическим включением предназначен для быстрой остановки маховика после выключения электродвигателя.

Ограждение рабочей зоны КД2130, КД 2130Г предназначено обеспечивать безопасную эксплуатацию пресса.

Устройство состоит из дверцы 1, закрывающей ползун и боковых решеток 2 и 3.

Боковые решетки откидные и крепятся к станине.

СИСТЕМА СМАЗКИ КД2130, КД 2130Г

Точки смазки обозначены на карте смазки

Смазка трущихся частей пресса осуществляется следующими способами:

• периодически от централизованной системы жидкой смазки

• заливкой

• шприцеванием или закладкой

 ПНЕВМОСИСТЕМА КД2130, КД 2130Г

Предназначение пневмосистемы – подведениесжатого воздуха от общей цеховой пневмосети  и обеспечение работы муфты-тормоза, тормоза маховика, уравновешивателей ползуна.

Схема пневматическая принципиальная КД2130, КД 2130Г

БП - Блок пневматический БК-16

ПР - Пневмораспределитель ПРК3.2

Р - Пневмораспределитель У7124А

ГВ - Головка воздухоподводящая ГВП-16.2

У1, У2 - Уравновешиватель 31-125х0280

МТ - Муфта-тормоз У3411

РС1- Ресивер КЕ2130-42-009

ТМ - Тормоз маховика КЕ2130-44А-001

На входе пневмосистемы устанавливается блок подготовки воздуха, состоящий из фильтра влагоотделителя, пневмоклапанов редукционного и предохранительного, реле давления. Блок обеспечивает очистку сжатого воздуха, регулирование его давления, предохранение пневмосистемы от превышения давления сверх установленного, сигнализацию при понижении давления ниже установленного, отвод отделенного конденсата.

Из блока подготовки воздуха (БП) воздух поступает в муфту-тормоз; уравновешиватели; тормоз маховика; ресивер РС1, который регулирует перепады давления воздуха в системе при включении механизмов.

Пневмоаппаратура подключения муфты-тормоза (МТ) состоит из маслораспылителя (МР), пневмораспределителя (Р) и воздухоподводящей головки (ГВ).

По одной ветви воздухопровода воздух поступает в маслораспылитель (МР), насыщается смазкой, обеспечивая в дальнейшем смазку стоящих за ним пневмоагрегатов.

По другой ветви воздух поступает в ресивер (РС1), который связан воздухопроводом с каналом питания трехлинейного сдвоенного пневмораспределителя Р2, предназначенного для изменения направления потоков сжатого воздуха и управляющего синхронной работой муфты и тормоза.

Тормоз маховика  с пневматическим включением соединен с пневмосистемой  пресса через пневмораспределитель (ПР), который обеспечивает управление его работой.

Уравновешиватели ползуна (У1, У2)  подключены к пневмосети пресса штоковыми полостями пневмоцилиндров. Бесштоковые полости сообщаются с атмосферой через встроенные фильтры.

ПОДГОТОВКА К ПЕРВОНАЧАЛЬНОМУ ПУСКУ КД2130, КД 2130Г

1. Проверить:

-    отсутствие консервационного покрытия на обработанных поверхностях;

-    надежность крепления проводов заземления пресса, электродвигателей: главного привода, привода станции смазки;

-    затяжку всех винтов, гаек и их стопорение, ослабленные крепления подтянуть;

-    натяжение ремней привода, при необходимости отрегулировать натяжение;

-    правильность установки датчика командоаппарата

2. Подключить пресс КД2130, КД 2130Г и электрошкаф управления к цеховому контуру заземления.
3. Подключить к прессу магистраль сжатого воздуха, предварительно открыв запорный вентиль блока подготовки воздуха.
4. Залить очищенное масло в бак станции смазки  и маслораспылитель.
5. Заполнить смазкой все точки ручной смазки, указанные в инструкции
6. Подключить электрошкаф управления прессом к электросети, проверив соответствие напряжения сети и электрооборудования пресса.
7. Подключить пресс к электрошкафу.
8. Убедиться в соответствии пресса нормам точности

 Управление прессом осуществляется с помощью электрошкафа и пульта управления. На главном пульте управления прессом расположена основная сигнальная аппаратура пресса, обозначены переключатели выбора вида управления прессом («Кнопки», «Педаль», «Ручной проворот»), выбора режима работы («Толчок», «Одиночный ход», «Непрерывный ход»), кнопка включения двигателя маслостанции .

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ПРЕССА КД2130, КД 2130Г

• «Непрерывные ходы» - при автоматической подаче заготовок в штамп и удалении изделий за пределы опасной зоны;

1. «Одиночный ход» - при ручной штамповке из листа и полосы при наличии защиты штампового пространства;
2. «Толчок» - при наладке штампов;
3. «Ручной проворот» - при наладке штампов при отключенном двигателе и ручном провороте маховика при помощи воротка

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

• Персонал, допущенный к работе на прессе, его наладке и ремонту, обязан получить инструктаж по технике безопасности в соответствии с инструкциями, разработанными на основании руководства по эксплуатации и типовых инструкций по охране труда.
• При включенном главном двигателе или вращающемся маховике запрещается:

- чистка и регулировка пресса,

- исправление положения заготовки,

- мелкий ремонт пресса КД2130, КД 2130Г.

• Запрещается снимать ограждения, установленные на прессе, и деблокировать предусмотренные конструкцией пресса  КД2130, КД 2130Г блокировки.
• Пресс должен быть немедленно остановлен в случае если:

- замечено сдваивание ходов ползуна;

- у изделий, изготовленных на прессе, имеются дефекты;

- повреждены один или несколько клиновых ремней ременной передачи;

- замечены затруднения в функционировании тормоза, муфты сцепления в системе управления;

- замечены неисправности в работе системы смазки, воздухопровода;

- происходит произвольное включение пресса.